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신에너지 자동차 시장이 지속적으로 발전함에 따라 폐배터리의 제대 활용 및 스크랩 처리 문제도 업계의 주목을 받기 시작했습니다.
중국 공안부 교통행정국에 따르면 6월 현재 중국의 신에너지 자동차는 417만대로 지난해 말보다 9.45% 늘었다.중국은 2015년부터 4년 연속 세계 최대 신에너지 자동차 생산 및 판매 대국이 됐다.거대한 생산 및 판매 규모는 또한 미래에 폐기된 전원 배터리의 수가 똑같이 놀랍다는 것을 의미합니다.
중국 자동차 기술 연구 센터의 데이터에 따르면 2020년 중국의 누적 폐기 전력 배터리는 200,000톤(약 25gwh)을 초과할 것입니다.70%를 계층 활용에 사용할 수 있다면 약 60000톤의 배터리를 폐기해야 합니다.2025년까지 전체 폐기량은 약 78만톤(약 116gwh)이 될 것이며, 폐기해야 할 배터리는 약 23만4000톤이다.
현재 신에너지 자동차 시장 생산 기업과 배터리 재활용 기업의 수와 규모는 상당히 다릅니다.기업 조사 데이터에 따르면 2019년에만 중국의 신에너지 자동차 관련 기업 수는 47000개에 이르렀지만 현재 전원 배터리 재활용 관련 기업 수는 7월 1일 신규 41개를 포함하여 208개에 불과합니다. 올해의.현재 전원 배터리 재활용 산업의 발전 속도와 산업 체인의 개선은 신에너지 자동차 산업의 발전 속도를 따라가지 못합니다.이것은 산업이 지속적으로 개선되어야 하는 곳입니다.
2013년을 전후하여 중국에서 신에너지 자동차의 홍보 및 적용이 구체화되기 시작했습니다.그 해 중국의 신에너지 자동차 연간 판매량은 18000대에 달했다. 동력 배터리의 수명 4~6년(가정용 자동차의 수명은 8~10년)에 따르면 이 자동차는 중앙 집중식 폐기 단계에 들어갔다. 기간.
다음 해에는 신에너지 차량의 판매가 급격히 증가했습니다.2019년까지 중국의 신에너지 자동차 판매량은 120만대에 달했습니다.공업정보화부가 발표한 신에너지자동차산업발전계획(2021~2035)에 따르면 2025년까지 신에너지자동차 판매 비중이 25%에 이를 것으로 전망된다. 중국 연간 판매량 2500만대에 따르면 , 신에너지 자동차의 연간 판매는 미래에 600만 대 이상에 도달할 것입니다.이것은 또한 미래의 전력 배터리 재활용 시장 규모가 더 커질 것임을 의미합니다.